品質(zhì)·信賴

• “東風天龍哥(gē)”的幸福生活

  國(guó)以和為(wèi)貴，家以和為(wèi)美，業以和為(wèi)興，物(wù)以和為(wèi)生……和，是輝煌厚重的中華文(wén)明極具生命力的元素，一代代中國(guó)人都力圖以此為(wèi)綱，尋找幸福生活的真谛及美麗和諧社會的道路。

  不忘初心，牢記使命，東風公司高舉中國(guó)特色社會主義偉大旗幟，決勝全面建成小(xiǎo)康社會，奪取新(xīn)時代中國(guó)特色社會主義偉大勝利，為(wèi)實現中華民(mín)族偉大複興的中國(guó)夢不懈奮鬥。

  中國(guó)夢、東風夢、千萬司機的幸福生活夢。湖(hú)北襄陽的“東風天龍哥(gē)”彭劍，是一名普普通通的卡車(chē)司機，二十多(duō)年來，伴随着東風一路成長(cháng)，過上了幸福的小(xiǎo)康生活。

  
• 

  結緣東風 造就25年的鐵杆粉絲

  彭劍是湖(hú)北襄陽人，今年46歲，從1993年開始，他(tā)便開始接觸東風車(chē)。彭劍開的第一輛車(chē)是東風EQ140，後來開平頭的153、145，再後來就是半挂車(chē)、東風天錦、東風天龍。

  談到為(wèi)何會走上卡車(chē)之路，彭劍坦言為(wèi)生計所迫，出身城郊的他(tā)，在上世紀九十年代就業環境不好的背景下，他(tā)隻想學(xué)一門技(jì )能(néng)謀生。

  彭劍說，當時為(wèi)了學(xué)開車(chē)，他(tā)家裏人還四處“托關系”，因為(wèi)在當時，駕校才開始嘗試面對社會招生，報名學(xué)開車(chē)并不是一件容易的事。在學(xué)會開車(chē)後，彭劍在很(hěn)長(cháng)一段時間裏，就是在襄陽和河南平頂山之間跑貨，主要是拉煤，白天裝(zhuāng)貨，夜晚跑車(chē)。

  如今25年了，彭劍成了地地道道的老司機，持有A1A2證，他(tā)笑稱自己可(kě)以駕駛所有帶方向盤的貨車(chē)，也是東風車(chē)的鐵杆粉絲。

  

• 東風助力司機人生 冠軍哥(gē)收獲大禮包

  中國(guó)卡車(chē)行業經過數十年的發展，車(chē)輛的安(ān)全性、操控性、舒适性等方面已經突飛猛進，如何通過人的娴熟駕駛技(jì )術把車(chē)輛性能(néng)體(tǐ)現出來，這也成為(wèi)一個課題。

  東風天龍自2006年5月18日正式上市以來，受到廣大用(yòng)戶的信賴，成為(wèi)重卡行業的價值标杆。“天龍哥(gē)”不僅是東風天龍卡車(chē)駕駛員共同的名字，更是中國(guó)3000萬卡車(chē)司機的代表。

  2016年11月，由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會、東風公司聯合主辦，東風商用(yòng)車(chē)有限公司承辦的“出彩天龍哥(gē)、中國(guó)好司機”第二季東風天龍中國(guó)卡車(chē)駕駛員大賽總決賽在湖(hú)北十堰舉行，卷土重來的彭劍，直接抱走了冠軍獎杯，獲得一輛新(xīn)款天龍旗艦。

  在此前第一季比賽中，彭劍闖入總決賽，但遺憾的是，最終名次未進前五。再次比賽，面對空前的壓力與期待，彭劍将比賽結果放置一邊，隻是将比賽過程作(zuò)為(wèi)展示人生價值的平台。

  

  

• 一個出色的駕駛員不僅要擁有紮實的駕駛技(jì )術，充足的理(lǐ)論知識也是必不可(kě)少的。第二季天龍哥(gē)大賽意在選拔出理(lǐ)論與技(jì )術兼具的“中國(guó)好司機”，因而理(lǐ)論測試在賽事中占有舉足輕重的地位。比賽之前，彭劍系統學(xué)習卡車(chē)駕駛安(ān)全法規、節油技(jì )巧、意外急救等理(lǐ)論知識。

  “過去更多(duō)地把駕駛車(chē)作(zuò)為(wèi)一種謀生手段，現在更多(duō)地需要擴大自己的朋友圈，大家既可(kě)以相互交流學(xué)習提升駕駛技(jì )術，又可(kě)以進行貨運信息的溝通，遇到困難相互攜手。” 彭劍說，來自全國(guó)各地的卡車(chē)司機在一起比賽，這本身就是一種學(xué)習交流的機會。

  彭劍說，以往經常一個人駕車(chē)在外東奔西跑，家人則是擔驚受怕。當時的比賽，彭劍特意把妻子和孩子帶到比賽現場，一方面為(wèi)自己加油打氣，另一方面也是向家人展 示自己的駕車(chē)技(jì )術，盡量減少他(tā)們的擔憂，把比賽作(zuò)為(wèi)家人團聚的場合。

  經過理(lǐ)論測試、節油賽和場地賽的重重考驗後，最終，有着20多(duō)年駕齡的“老司機”彭劍力挫群雄，從國(guó)内10個賽區(qū)選拔出來的30名高手中脫穎而出，斬獲第二季年度總冠軍，成為(wèi)東風天龍專家駕駛團榮譽成員，并在頒獎現場開走了自己的冠軍獎品——東風天龍旗艦。

  “我原本是沖着亞軍那輛東風風神AX7去的，因為(wèi)兒子之前看到東風風神AX7的一段漂移視頻，很(hěn)喜歡這輛車(chē)，誰知道不小(xiǎo)心拿(ná)了個第一名。”彭劍又驚又喜，他(tā)說，天龍旗艦性能(néng)很(hěn)好，感謝(xiè)東風公司組織的駕駛員大賽，給了他(tā)一個展示和學(xué)習的平台，并收獲了一份貴重的大禮。

  據悉，東風天龍中國(guó)卡車(chē)駕駛員大賽能(néng)夠提升卡車(chē)駕駛員的理(lǐ)論水平、交通安(ān)全意識和駕駛技(jì )能(néng)，為(wèi)卡車(chē)司機創造一個交流學(xué)習的機會，提高全社會對他(tā)們的關注和理(lǐ)解， 提升其職業榮譽感，傳遞社會正能(néng)量，已成為(wèi)全國(guó)知名的卡車(chē)駕駛員大賽。

  

  

• 改變 從司機到車(chē)隊合夥人

  2016年11月，彭劍在第二季東風天龍中國(guó)卡車(chē)駕駛員大賽總決賽上奪冠，獲得千萬卡友夢寐以求的終極大獎——東風天龍旗艦。正當彭劍規劃美好新(xīn)生活的時候，家裏老嶽父病危，彭劍和愛人輪流在醫(yī)院照顧老人，那段時間他(tā)沒有精(jīng)力打理(lǐ)車(chē)子，可(kě)是車(chē)子又不能(néng)閑在那裏。

  “35歲到45歲是卡車(chē)司機的‘黃金年齡’，現在我也要考慮轉型了。”彭劍說，自己對東風車(chē)最熟悉，也最信賴，以後的生活道路也是圍繞東風車(chē)來規劃。

  恰在此時，甯夏“天龍哥(gē)”馬保軍的車(chē)隊欲購(gòu)天龍旗艦重卡，從事高效長(cháng)途運輸。于是，彭劍将獎品天龍旗艦以入股的形式，轉由馬保軍車(chē)隊運營。運營的路線(xiàn)是甯夏銀川到天津港，每月在甯夏和天津之間往返運輸6—7趟，彭劍每月可(kě)獲得2萬多(duō)元收入。

  “如果市場行情好，打算再買一輛天龍旗艦自己運營。”這是彭劍的購(gòu)車(chē)計劃。“天龍旗艦相比普通重卡，雖然價格高一些，但是運輸效率高，掙錢快，開着也舒适。”

  奪冠後，彭劍購(gòu)買了一輛東風風神品牌的私家轎車(chē)，閑暇時帶着愛人和孩子到各地旅遊。去年，彭劍把天龍旗艦開進了CCTV1《加油!向未來》節目現場，論證“重型卡車(chē)沿規定軌迹右轉彎行駛到終點哪個物(wù)體(tǐ)是安(ān)全的?”這一問題的正确答(dá)案。