​東方風起，山河激蕩。從興業路到複興路，我黨百年光輝歲月，一部奮鬥史詩。從山旮旯走向全球，東風半百峥嵘曆史，盡是奮鬥足迹。

2022年，黨的二十大将隆重召開。為(wèi)迎接宣傳黨的二十大，東風公司聯合湖(hú)北日報開辟專欄系列報道——“建功新(xīn)時代 東風新(xīn)作(zuò)為(wèi)”，全面展現東風公司以做強做大民(mín)族品牌為(wèi)己任，以黨建引領高質(zhì)量發展，主動求新(xīn)求變，向内不斷深化改革、優化體(tǐ)系，向外以客戶和市場為(wèi)中心、挑戰更高目标，踐行汽車(chē)強國(guó)之夢。今天刊發第三篇，看東風公司如何激活人才“動力源”。

開發一款新(xīn)車(chē)型，就能(néng)迅速“呼叫”各部門工程師，組成項目開發團隊；奪高産、保目标的關鍵時刻，在系統内發布需求信息，就能(néng)馬上找到相匹配的工人……

面對新(xīn)一輪科(kē)技(jì )革命和新(xīn)勢力帶來的沖擊，東風公司以“鐵腕”之舉，深入推進國(guó)企三項制度改革，搬走“鐵交椅”、讓幹部坐(zuò)上“活闆凳”；打破内部單位壁壘，員工實行“共享制”，企業内生動力不斷增強。

01一款車(chē)型開發周期壓縮至24個月

機構重組、人事變革、擁抱市場……這些詞彙，是東風技(jì )術中心員工們口中的“高頻詞”。

去年1月13日，一場颠覆性改革在東風技(jì )術中心全面鋪開：原有的2個院、21個部門、90個科(kē)室、13個去行政化平台，簡化為(wèi)現在的7個中心、8個部門、74個科(kē)室和10個去行政化平台。

“組織機構變化帶來的顯著結果是效率提升。”東風技(jì )術中心乘用(yòng)車(chē)開發中心總監陳文(wén)都介紹，該中心前身為(wèi)商品開發部，以前隻有管理(lǐ)人員，商品開發時，往往要經過層層溝通，才能(néng)調動車(chē)身、底盤、電(diàn)子電(diàn)器等各部門工程師及其所在團隊組成項目管理(lǐ)團隊。

“改革後，乘用(yòng)車(chē)開發中心一改過去的項目管理(lǐ)模式，每個項目總師下面都配備了各領域專業工程師，大家責權對等、思想統一，專職服務(wù)東風乘用(yòng)車(chē)公司，效率和質(zhì)量明顯提升。”陳文(wén)都說。

改革之前，東風技(jì )術中心開發一款車(chē)需要32個月；現在，開發周期壓縮至24個月。

與此同時，東風技(jì )術中心實行幹部全員競聘、部門總監制、科(kē)室經理(lǐ)制，明确責權和退出機制，以打破職位“鐵交椅”、崗位“鐵飯碗”。在新(xīn)機制的作(zuò)用(yòng)下，一大批優秀年輕的中高管人員湧現出來，幹部隊伍結構調整明顯。目前，東風技(jì )術中心高管80後占比提升至70%，中管80後占比提升至85%。

東風技(jì )術中心是東風公司推動體(tǐ)制機制改革的一個縮影。

在東風公司，全面推進“總部去機關化”和薪酬激勵制度。去年東風公司總部部門級機構精(jīng)簡26%，2019年以來累計157人退出高級管理(lǐ)人員崗位，其中97人因任期考核不合格退出，同層級崗位薪酬差距達3.5倍。

02員工實行“共享制”

奪高産、保目标關鍵時刻，出現人員短缺怎麽辦？

東風公司探索建立了“共享用(yòng)工”模式。用(yòng)人單位在共享系統内發布所需工種、人數和工作(zuò)期限，就能(néng)迅速解決用(yòng)工難問題。同樣，如果發布用(yòng)工富餘信息，富餘人員也能(néng)快速流轉。

去年8月，東風風神連續3個月銷量過萬，東風乘用(yòng)車(chē)公司開啓“雙班”生産模式，但受人員流動和疫情影響，工廠一時間用(yòng)工緊缺。

通過“共享用(yòng)工”模式，東風公司技(jì )術中心、東風特種商用(yòng)車(chē)、東風區(qū)域管理(lǐ)中心等10家單位，組織247名青年員工，分(fēn)三批次馳援東風乘用(yòng)車(chē)公司，為(wèi)實現12萬輛年度産銷目标提供了保障。

東風公司人力資源部負責人介紹，2020年至今，東風公司15家單位參與共享用(yòng)工，每月開展跨單位共享用(yòng)工約1.1萬人，累計節約用(yòng)工成本約8608萬元。

“共享用(yòng)工”成為(wèi)最大限度盤活東風各子公司人力資源的有效手段。在此基礎上，東風還探索出了“共享人才”機制。

去年4月16日，東風乘用(yòng)車(chē)史天鷹（勞模、工匠）創新(xīn)工作(zuò)室與東風技(jì )術中心楊軍（勞模、工匠）創新(xīn)工作(zuò)室啓動聯盟。兩個團隊聯盟後，結合生産、研發重點，達成了13項攻關課題目标。

03用(yòng)戶可(kě)按自己口味定制車(chē)型

在東風風神員工去往食堂的路上，一塊小(xiǎo)草(cǎo)坪上立着16個大字“客戶至上，主動對标，持續改善，高效做事”。

今年年初，在東風乘用(yòng)車(chē)公司總經理(lǐ)、黨委書記丁紹斌的倡導下，這幾個大字被放置到草(cǎo)叢中央的醒目位置，員工們每天來來往往，都能(néng)看到這16個大字。

建立真正市場化的企業，就要徹底轉變思維，一切以客戶需求為(wèi)導向，創造更多(duō)價值。

以此為(wèi)導向，東風風神展開營銷變革，通過落地“C”位服務(wù)計劃，提升客戶滿意度，同時打造以客戶體(tǐ)驗為(wèi)中心的數字化營銷能(néng)力，聚焦客戶全旅程數字化場景，建立客戶運營數字化平台，提供超越客戶期待的服務(wù)體(tǐ)驗，同時通過新(xīn)媒體(tǐ)營銷為(wèi)經銷商運營賦能(néng)，打造以客戶為(wèi)中心的“B-b-C”共赢關系。

岚圖汽車(chē)，其定位為(wèi)“用(yòng)戶型科(kē)技(jì )企業”，它是央企中首家創建直營渠道模式的車(chē)企，用(yòng)戶不僅僅是車(chē)主身份，還能(néng)夠參與到岚圖研發、測試、服務(wù)等各個生産流程中，打造屬于用(yòng)戶自己的品牌與産品。

神龍汽車(chē)，直擊用(yòng)戶和市場反饋的痛點，升級“買車(chē)放心、用(yòng)車(chē)安(ān)心、服務(wù)貼心、換車(chē)開心、一路同心”在内的“5心守護行動”。今年以來，營銷人員、品牌總監、工程師等紛紛走進直播間，助力汽車(chē)營銷。1—7月份，神龍汽車(chē)累計銷量6.7萬輛，同比增長(cháng)39%。