東方風起，山河激蕩。從興業路到複興路，我黨百年光輝歲月，一部奮鬥史詩。從山旮旯走向全球，東風半百峥嵘曆史，盡是奮鬥足迹。

2022年，黨的二十大将隆重召開。為(wèi)迎接宣傳黨的二十大，東風公司聯合湖(hú)北日報開辟專欄系列報道——“建功新(xīn)時代 東風新(xīn)作(zuò)為(wèi)”，全面展現東風公司以做強做大民(mín)族品牌為(wèi)己任，以黨建引領高質(zhì)量發展，主動求新(xīn)求變，向内不斷深化改革、優化體(tǐ)系，向外以客戶和市場為(wèi)中心、挑戰更高目标，踐行汽車(chē)強國(guó)之夢。今天刊發第二篇，看如何巧用(yòng)“加減法” 改革東風勁。

“船大難掉頭。”面對這一難題，東風公司正以實際行動破解。

通過推進企業“瘦身健體(tǐ)”，調整結構，優化布局，這家傳統車(chē)企正加速轉型，集聚優勢資源做強自主事業，力争到2025年，旗下商用(yòng)車(chē)、自主乘用(yòng)車(chē)和新(xīn)能(néng)源汽車(chē)銷量分(fēn)别達到100萬輛。

職能(néng)做減法——

解決“國(guó)企辦社會”難題

曾經的東風公司，在發展建設中承擔了大量企業辦社會職能(néng)，這為(wèi)東風公司事業發展、職工家屬生活，以及地方經濟發展作(zuò)出巨大貢獻。

然而，随着時代發展，這些社會職能(néng)逐漸成為(wèi)制約企業發展的“老大難”問題。

2016年，東風公司制定《解決曆史遺留問題總體(tǐ)方案》，明确五大類18個曆史遺留問題，落實責任單位和完成時限。

過程疾風驟雨，結果風和日麗。五年間，一系列标志(zhì)性、關鍵性、引領性的改革落地生根——

剝離企業辦社會職能(néng)走在央企前列。實現職工家屬區(qū)“三供一業”分(fēn)離移交，涉及供水、供電(diàn)各近10萬戶、物(wù)業管理(lǐ)7萬多(duō)戶；徹底退出企業辦教育、辦醫(yī)療職能(néng)，将東風醫(yī)療集團劃轉至國(guó)藥集團，将東風汽車(chē)技(jì )師學(xué)院移交十堰市政府管理(lǐ)；完成老基地職工住房維修基金移交及平安(ān)社區(qū)、生活垃圾清運、廠際道路、河道管理(lǐ)等職能(néng)移交……

打赢三塊“硬骨頭”攻堅戰。按期完成退休人員社會化管理(lǐ)任務(wù)，涉及退休人員6.6萬人；推動十堰基地職工家屬區(qū)供暖市場化改革，配合接收方完成采暖維修改造主體(tǐ)工作(zuò)；東風公司職工醫(yī)療保險移交湖(hú)北省直統籌管理(lǐ)，涉及退休及在冊員工12.7萬人。

同時，常态化推進壓減與“兩非”剝離工作(zuò)，先後完成120戶法人退出（占存量的37%），徹底退出地産等輔業及非優勢主業，積極推進虧損企業治理(lǐ)，10家重點虧損子企業三年累計減虧85.5%（對比2018年虧損基數），實現了輕裝(zhuāng)上陣。

業務(wù)做整合——

實現主業高質(zhì)量發展

東風公司領導層深知：“瘦身”隻是手段，“健體(tǐ)”才是目的。

近幾年，東風公司調整結構，算好“加減法”優化布局，實現産業鏈上下遊整體(tǐ)發展突圍——

機構整合——2020年4月，重組東風雷諾汽車(chē)有限公司，盤活資源，使岚圖品牌迅速形成制造資源的支撐；2020年12月，東風将啓辰品牌納入東風日産管理(lǐ)體(tǐ)系，變為(wèi)東風日産旗下第二品牌；2021年1月，東風公司完成東風格特拉克汽車(chē)變速箱有限公司股權調整，緻力于動力系統自主發展；2021年12月，東風公司宣布退出東風悅達起亞合資公司，使公司做強做優自主的資源和精(jīng)力更加集中。

業務(wù)整合——在汽車(chē)零部件領域，按照“業務(wù)歸核化、資源系統化、産品模塊化、資産證券化”的工作(zuò)思路，形成制動與智能(néng)駕駛系統、座艙與車(chē)身系統、底盤系統、新(xīn)能(néng)源電(diàn)驅動系統、熱管理(lǐ)系統、動力總成部件系統和輕量化技(jì )術“6+1”核心業務(wù)布局。“諾亞項目”獲證監會審核無條件通過，東風汽車(chē)零部件（集團）有限公司整體(tǐ)上市取得重大進展。

2022年5月，智新(xīn)科(kē)技(jì )完成東風動力總成業務(wù)整合，實現一體(tǐ)化運行。

東風公司技(jì )術中心打造DSMA整車(chē)研發平台和四個電(diàn)動化平台、産出“馬赫動力”的自主品牌發動機和“龍擎動力”商用(yòng)車(chē)自主動力品牌，開啓東風品牌向上的奮進之旅。

今年6月，東風公司國(guó)企改革三年行動任務(wù)全面完成。如今的東風，正借改革之力，迎來自主事業的全面爆發。