1927年8月1日，南昌的一聲炮響，正式掀開了中國(guó)獨立武裝(zhuāng)革命的新(xīn)篇章。由此，8月1日就成為(wèi)今天的建軍節。九十二年來，中國(guó)人民(mín)解放軍走過了無數光榮征程，而一代又一代的軍車(chē)裝(zhuāng)備，與他(tā)們一起保家衛國(guó)。

作(zuò)為(wèi)國(guó)内最大的軍車(chē)制造商，東風汽車(chē)集團有限公司（以下簡稱"東風公司"）建設50年來，累計生産軍車(chē)近40萬輛，為(wèi)人民(mín)軍隊提供了數量最多(duō)、質(zhì)量最優的軍車(chē)，為(wèi)國(guó)防建設作(zuò)出了突出貢獻。其中，有"陸軍航母"美譽的第三代軍車(chē)EQ2050東風猛士，更是新(xīn)時期東風軍車(chē)的代表。東風猛士總設計師黃松坦言："做軍車(chē)的開發必須具備責任感、使命感、榮譽感，東風人就是肩負着責任、使命和榮譽，幹出了東風'猛士'！"

衛國(guó)家，"猛士"誕生

因軍而建，因軍而興，第一代東風人披星戴月，在四面透風的蘆席棚裏，一盞馬燈、一根扁擔、一雙草(cǎo)鞋，硬是用(yòng)榔頭和錘子造出了第一輛2.5噸軍用(yòng)越野車(chē)EQ240，從此打響了東風軍車(chē)發展的第一槍。

上世紀90年代中期，換裝(zhuāng)了新(xīn)型大功率柴油機、具有更高通過性的東風EQ2102開啓了東風第二代軍車(chē)服務(wù)國(guó)防的曆史。

進入21世紀，在各國(guó)陸軍相繼配備了高機動越野車(chē)後，中國(guó)高機動性軍用(yòng)越野車(chē)的研制還是一片空白，而最困難的狀況是中國(guó)遭遇了國(guó)際技(jì )術的封鎖，軍車(chē)發展遲遲沒有進展。彼時，美國(guó)重型軍車(chē)"悍馬"在海灣戰争中一戰成名。

"中國(guó)能(néng)不能(néng)造出一匹'悍馬'呢(ne)？"在1999年新(xīn)中國(guó)成立50周年大慶上，總參裝(zhuāng)備部領導發出了這樣的疑問。

"有信心"，時任中國(guó)汽車(chē)工業協會負責人張小(xiǎo)虞拍着胸脯保證，"而且有兩個百分(fēn)之百的把握，一個是百分(fēn)之百自主知識産權，一個是百分(fēn)之百國(guó)産化。""誰能(néng)完成這個艱巨的任務(wù)呢(ne)？"在張小(xiǎo)虞的推薦下，這項任務(wù)最終鎖定在時任東風公司技(jì )術中心主任的黃松身上。

"對于汽車(chē)從業者來說，幾乎每個人做夢都想造出一匹'悍馬'，這是一件令人感到很(hěn)'霸氣'的事兒"，多(duō)年後，黃松回憶起這段臨危受命的往事，仍然心潮澎湃。

盡管這項充滿光榮的任務(wù)令人振奮，但以當時的技(jì )術和經濟條件，壓力重重。既然已下定決心，隻有一往無前。

東風"猛士"總設計師黃松

2002年，研制中國(guó)"悍馬"——東風1.5噸級高機動性越野軍車(chē)的命令正式下達，時限5年。

立項後，東風公司、總裝(zhuāng)汽車(chē)試驗場、駐東風公司軍事代表室成立了由東風公司總部、總裝(zhuāng)汽車(chē)試驗場、駐東風公司軍事代表室、東風技(jì )術中心、越野車(chē)公司等單位和部門組成的項目領導小(xiǎo)組、推進協調小(xiǎo)組、研發小(xiǎo)組、生産準備小(xiǎo)組，明确了各小(xiǎo)組成員及工作(zuò)職責。技(jì )術部門組成由設計、試制、試驗人員組成的項目團隊，确定精(jīng)心設計、精(jīng)心試制、精(jīng)心試驗的開發原則。中國(guó)第三代高機動性越野車(chē)研制工作(zuò)全面展開。

"遇到最大的困難是時間安(ān)排得特别緊張，要求每開發一個産品都要通過節點評審。當時東風公司集中人力做研發，堅持按節點完成任務(wù)，出現問題馬上改。"黃松回憶。

2004年4月，總後勤部在北京展覽館舉辦軍用(yòng)車(chē)輛展覽，總裝(zhuāng)備部領導來到參展的"東風鐵甲"身邊，聽完車(chē)的性能(néng)和研制進程後，他(tā)問黃松："這車(chē)叫什麽名字？"

這下把黃松問住了，在研制中，一直叫"東風鐵甲"，對内稱"Y2項目"，并未正式命名。

總裝(zhuāng)備部領導思考半晌，念起："大風起兮雲飛揚，威加海内兮歸故鄉，安(ān)得猛士兮守四方。這車(chē)看起來威風八面，是我軍鎮守四方的猛士，就叫'猛士'吧。"

東風"猛士"因此得名，并迅速在2007年開始批量列裝(zhuāng)部隊，東風完成了向第三代軍車(chē)的跨越。

"東風猛士車(chē)上所有部件，大到發動機，小(xiǎo)到一個螺絲，全部自己生産，是真正的百分(fēn)之百自主知識産權，百分(fēn)之百的國(guó)産化。"黃松說，這款車(chē)不但打破了國(guó)際技(jì )術壁壘，還創造了技(jì )術奇迹，實現5項理(lǐ)論方法創新(xīn)，19項新(xīn)工藝新(xīn)材料的應用(yòng)，全部15項戰技(jì )指标中有12項超過美軍"悍馬"，其餘3項均為(wèi)國(guó)際一流，并取得75項專利技(jì )術，被軍方譽為(wèi)"陸軍航母"。

保平安(ān)，猛士出征

抗震救災，安(ān)保維穩，國(guó)際維和……哪裏有需要，哪裏就有東風"猛士"。

2008年5月12日，汶川大地震突如其來。在一切通訊中斷的危急關頭，重慶公安(ān)一輛原定去往拉薩執行任務(wù)的東風"猛士""動動通"專用(yòng)車(chē)接到上級命令，臨時改道汶川救援一線(xiàn)。

彼時，帶隊中尉何将軍以最快的速度馳援災區(qū)，路上一處道路突然出現斷層，眼看數米寬的深槽越裂越深，何将軍快速判斷周邊路況：路的右邊是山體(tǐ)，左邊是深入山谷的斜坡，谷底河流湍急。來不及過多(duō)思考，何将軍雙手緊緊握住方向盤，将油門踩到底。東風"猛士"快速沖向斷槽，一躍而過。落地時，後車(chē)輪發出巨響，卻毫發未損。最終，這輛東風"猛士"成為(wèi)突破重重阻礙第一個到達災區(qū)的車(chē)輛，并将受災情況第一時間傳遞給外界，赢得了"何懼山高路險，猛士一馬當先"的贊譽。

2015年，東風"猛士"作(zuò)為(wèi)首選出征車(chē)，與中國(guó)首支維和步兵營一同到海外執行任務(wù)，南蘇丹、孟加拉國(guó)、剛果（金）、利比裏亞等多(duō)個國(guó)家都留下了東風"猛士"威武的身影，而"猛士"也幫助中國(guó)維和部隊圓滿完成了警衛巡邏、運輸保障、工程建設和醫(yī)療救護等任務(wù)。

閱兵式上的東風"猛士"引導車(chē)

閱兵式上，東風"猛士"也沒有缺席。在舉世矚目的紀念中國(guó)人民(mín)抗日戰争暨世界反法西斯戰争勝利70周年閱兵式上，118輛東風軍車(chē)參與受閱，27個裝(zhuāng)備方隊中，有19名将軍領隊乘東風"猛士"受閱；在中國(guó)人民(mín)解放軍建軍90周年閱兵式上，東風公司生産的187輛軍用(yòng)車(chē)輛裝(zhuāng)備成功接受檢閱，在所有受閱車(chē)輛裝(zhuāng)備中占比超過1/3。"零失誤、零誤差、零故障、零事故"通過檢閱台，東風"猛士"和東風軍車(chē)用(yòng)行動證明了什麽是"召之即來、來之能(néng)戰、戰之必勝"的英雄戰車(chē)。

而東風"猛士"獲得的國(guó)家科(kē)技(jì )進步獎一等獎、中國(guó)外觀設計金獎等，進一步擦亮了東風中國(guó)軍車(chē)第一品牌的金字招牌，充分(fēn)展示了東風在軍車(chē)研發設計領域的過硬實力。

向未來，猛士升級

在中國(guó)軍車(chē)第一品牌的榮光背後，是東風人始終不改的報國(guó)初心。東風"猛士"的研發工作(zuò)，沒有因一時的成績停滞，而是不斷叠代更新(xīn)。從最初的後勤運輸保障車(chē)型，到200馬力防護型平台，再到300馬力B平台一線(xiàn)作(zuò)戰車(chē)型，東風"猛士"以自身的全面升級，實現了東風軍車(chē)研發與部隊國(guó)防需求的同頻共振。

東風公司技(jì )術中心Y2項目總工程師周忠勝，是衆多(duō)東風軍品研發人中的一員。2010年開始，作(zuò)為(wèi)項目負責人和副總工程師，周忠勝領導研制了防護型"猛士"和"猛士"改進型系列車(chē)型，逐步構建和發展了機動、防護、火力、信息四位一體(tǐ)"4+1"防護型車(chē)輛平台，支撐了輕型高機動部隊試點建設。

随着輕高機部隊建設的深入，周忠勝又開始研制全新(xīn)的300馬力"猛士"B平台。B平台實現了"猛士"承載能(néng)力和技(jì )術水平的全面升級，整車(chē)技(jì )術水平達到國(guó)際同類軍車(chē)先進水平，能(néng)夠滿足我軍未來軍事發展需求，是輕型高機動部隊的主力運載平台。

東風"猛士"在2019年上海車(chē)展亮相

與此同時，輪毂電(diàn)機，也為(wèi)東風"猛士"帶來更靈活、更有力的心髒。

"從2011年開始，我就搞電(diàn)動的'猛士'，就是我到現在還在做的輪毂電(diàn)機的項目。"在一般人看來，電(diàn)動"猛士"遙不可(kě)及，是一件根本不可(kě)能(néng)實現的事情，但在黃松看來，新(xīn)能(néng)源軍車(chē)具有傳統軍車(chē)不可(kě)替代的優點，依托輪毂電(diàn)機技(jì )術，其靈活性更好、越野能(néng)力更強、提速更快，且噪音小(xiǎo)，在軍事行動中便于隐藏。

雖已年過七旬，但黃松在研發攻堅的路上沒有止步。2015年，黃松用(yòng)了不到三年的時間，将電(diàn)動"猛士"的七項技(jì )術攻關逐一拿(ná)下，并完成了組織驗收。

"是東風精(jīng)神給了'猛士'機遇，不忘初心，才會有'猛士'的今天。"對于即将迎來量産的第三代東風"猛士"，黃松依然充滿信心。