新(xīn)華網北京3月9日電(diàn) 全國(guó)政協委員、東風汽車(chē)集團有限公司黨委書記、董事長(cháng)竺延風，3月9日做客新(xīn)華網2019全國(guó)兩會特别報道。在接受采訪時，竺延風表示，汽車(chē)産業是制造業的重要平台，在轉型升級過程中，承擔着重要角色，汽車(chē)産業的高質(zhì)量發展需要用(yòng)創新(xīn)發展的思維來推進。

3月9日，全國(guó)政協委員、東風汽車(chē)集團有限公司黨委書記、董事長(cháng)竺延風做客新(xīn)華網2019全國(guó)兩會特别報道。

以下為(wèi)訪談主要内容：

主持人：從中央經濟工作(zuò)會議到本次的政府工作(zuò)報告，推動制造業高質(zhì)量發展成為(wèi)關鍵詞，其中，汽車(chē)産業是制造業的核心産業，您怎麽看待汽車(chē)産業的發展趨勢？

竺延風：經過改革開放40多(duō)年，中國(guó)制造業有了一個質(zhì)的長(cháng)足的飛躍，為(wèi)制造業的高質(zhì)量發展，奠定了很(hěn)好的基礎。

面向未來，我國(guó)汽車(chē)産業在現有基礎上還有很(hěn)大的發展和創新(xīn)空間。對制造業來說，高質(zhì)量發展需要用(yòng)創新(xīn)發展的思維來推進。汽車(chē)産業是制造業的重要平台，承載着管理(lǐ)技(jì )術、裝(zhuāng)備技(jì )術、人才培養與應用(yòng)，在轉型升級和高質(zhì)量發展過程中，承擔着重要角色，汽車(chē)産業的高質(zhì)量發展顯得尤為(wèi)迫切和重要。

主持人：今年政府工作(zuò)報告提出推動全方位對外開放。伴随着中外車(chē)企在更加開放的環境下競争，有人認為(wèi)這對中國(guó)汽車(chē)産業沖擊較大，您如何看待？

竺延風：幾十年的發展經驗告訴我們，在許多(duō)挑戰面前，中國(guó)的汽車(chē)工業越走越強。未來股比放開，一方面表明了我們更加開放，另一方面表明了改革開放以來我們更加自信。大家要有風險意識。我們既實事求是地承認我們還有很(hěn)多(duō)方面需要改進，又要腳踏實地。中國(guó)汽車(chē)工業的體(tǐ)系已經形成，還需要積累經驗和品牌的厚度。

事實上，我國(guó)互聯網産業發展得很(hěn)好，汽車(chē)産業的互聯網應用(yòng)也非常好。在車(chē)載互聯網上，我們已經走在了前面，這是不争的事實。汽車(chē)股比放開以後，與國(guó)際車(chē)企共同合作(zuò)發展的想法仍是非常強烈的。

植根于中國(guó)市場的外資企業，會更加了解中國(guó)市場，會更加理(lǐ)性地處理(lǐ)發展，而不是簡單的從股比的角度考慮企業的發展。所以對待股比放開，我們很(hěn)坦然，雖然有挑戰，但并不是不可(kě)承受。相反，這種壓力會變成企業轉型升級的動力。聚合也是一種競争方式，大家取長(cháng)補短，在競争中生産出更好的産品，最終讓用(yòng)戶受益、讓消費者受益。

主持人：2018年中國(guó)汽車(chē)銷量遭遇了28年來的首次負增長(cháng)。您怎麽看東風公司2018年經營情況，2019年經營目标是什麽？ 

竺延風：去年東風集團的總銷量為(wèi)383萬輛，比計劃下降了，但是經營效益持續改善，歸屬母公司的淨利潤增長(cháng)了，負債率下降了，這正是按照中央的新(xīn)發展理(lǐ)念，一直在做結構調整，不再是單純的追求數量，而是追求經營質(zhì)量。2019年我們也要按照這個理(lǐ)念繼續推進，在保持高質(zhì)量的基礎上，“确保雙400”（經營利潤突破400億元，汽車(chē)年銷量達到400萬輛）。

主持人：2019年，是東風汽車(chē)建立50周年。對于下一個50年，東風的思考是什麽？ 

竺延風：50年，而對于東風來說，要不忘初心，牢記使命。東風50年前在大山裏建設，留下了一個非常好的精(jīng)神财富——“馬燈精(jīng)神”。這個财富就像基因一樣，已經根植于東風公司體(tǐ)系當中。在新(xīn)的時代，需要傳承，并且發揚光大，賦予新(xīn)内涵，支撐未來的奮鬥。

東風的标志(zhì)是一個雙飛燕。東風的老員工在大山裏看見燕子比翼雙飛，飛出了大山。由此想到兩隻燕子驅動車(chē)輪，飛馳在大地上。如今，我們在傳承的基礎上，發布了新(xīn)的品牌戰略：品質(zhì)、智慧、和悅。這一核心價值延續東風一以貫之的以客戶需求為(wèi)導向的營商理(lǐ)念，不斷滿足客戶對高品質(zhì)美好生活的需求，提供便捷智慧出行，實現和悅舒暢的惬意人生。

基于這樣的考慮，未來，我們提出的是把東風建設成為(wèi)國(guó)内一流的卓越汽車(chē)企業，準備用(yòng)五年的時間，使企業能(néng)夠實現十九大提出的“培育具有全球競争力的世界一流企業”這個目标。2019—2020年奠定卓越企業基礎：一方面是體(tǐ)制機制，我們已經進行了大規模的改革；第二方面，要有好的發展規劃和思路，我們全面推進“五化”布局，即輕量化、電(diàn)動化、智能(néng)化、網聯化和共享化。到2023年左右完成“卓越”這個目标，我們提出了“三個領先、一個率先”的奮鬥目标。“三個領先 ”是：經營質(zhì)量行業領先；自主事業行業領先；新(xīn)興業務(wù)行業領先，包括新(xīn)能(néng)源、新(xīn)材料、智能(néng)網聯、共享等方面。“一個率先”是，東風員工高質(zhì)量跨越小(xiǎo)康，率先享有新(xīn)時代美好生活。我們動員廣大員工要不忘初心，牢記使命，在做強做優做大的過程中，實現員工共享企業發展和改革成果。

主持人：對下一個50年我們既有遠(yuǎn)大的目标，也有非常細緻的實施戰略和方略。實現這些目标，歸根結底還是體(tǐ)制機制改革的問題，東風公司下一步将在改革方面做哪些工作(zuò)？

竺延風：東風公司堅持貫徹新(xīn)發展理(lǐ)念，推進高質(zhì)量發展，改革取得了階段性成果。下一步的重點方向是現代企業制度、人事制度改革以及技(jì )術研發體(tǐ)系等方面的改革。

一是國(guó)有企業體(tǐ)制機制改革。如何把國(guó)有企業的獨有優勢和現有的體(tǐ)制機制更好的結合在一起，我們做了大膽推進。在人事制度上，向推進市場化的職業經理(lǐ)人制度邁出了一大步，下一步将根據東風公司的實際和市場的實際進行細化和完善，解決幹部能(néng)上能(néng)下、能(néng)多(duō)能(néng)少、甚至是能(néng)進能(néng)出的問題。

二是授權體(tǐ)制管理(lǐ)改革。有的時候企業非常大，層級非常多(duō)，會出現“一抓就死，一放就亂”的情況。我們施行了科(kē)學(xué)的授權體(tǐ)系——DOA體(tǐ)系，還有一個科(kē)學(xué)的治理(lǐ)體(tǐ)系，把制度流程和信息技(jì )術相結合，使整個企業做到運籌帷幄之中，決勝千裏之外。

三是開放。我們在技(jì )術體(tǐ)系上與大量的社會資源展開充分(fēn)合作(zuò)，包括新(xīn)能(néng)源技(jì )術、新(xīn)材料技(jì )術和網絡技(jì )術等。

我們的改革是主動式的改革。我們提出要站在山巅看世界，不在山溝裏想問題。因為(wèi)東風是從大山裏出來的，有的時候傳統觀念很(hěn)多(duō)，會形成制約。我們必須用(yòng)新(xīn)發展理(lǐ)念進行突破，觀念上的轉化是最大的挑戰。另外，在形成共識上也有一定的壓力。但隻要我們目标定了，做事情必須咬住牙，改革也是一個永遠(yuǎn)在路上的過程，需要長(cháng)久的不斷改善的理(lǐ)念，日積月累地不停推進。

主持人：作(zuò)為(wèi)一位從事汽車(chē)行業三十多(duō)年的老兵，如果讓您跟汽車(chē)行業、汽車(chē)企業說幾句話，您想分(fēn)享些什麽？

竺延風：汽車(chē)是一個四腳落地的産品，要踏踏實實，誠實誠信。它可(kě)以有很(hěn)大的進躍，但絕不是一步飛天，需要不斷地積累，做好品質(zhì)。汽車(chē)産品銷售結束時，也是消費的開始，這給我們汽車(chē)企業留下了很(hěn)多(duō)作(zuò)業，我們必須對用(yòng)戶負責，把給用(yòng)戶提供滿意的産品和服務(wù)做為(wèi)基本的思考點，從用(yòng)戶出發，同時盡到社會責任。（文(wén)字：吳晔 剪輯：李曉笛 攝影：郭小(xiǎo)天 攝像：陳揚 張翔 潘越 導播：潘彤 曹玥 主持：吳晔 速記：李艦）