時值金秋，大地流金。東風汽車(chē)集團有限公司（簡稱“東風公司”）迎來了50歲生日。9月28日，慶祝東風公司建設50周年暨科(kē)技(jì )創新(xīn)大會在十堰隆重舉行。

9月28日，慶祝東風公司建設50周年暨科(kē)技(jì )創新(xīn)大會在十堰舉行

50年前，東風在振興民(mín)族汽車(chē)工業的曆史召喚中誕生，一代代東風建設者為(wèi)之奮鬥、為(wèi)之拼搏，交出了一份無愧于時代的答(dá)卷。如今，站在新(xīn)的起點，東風将以怎樣的姿态迎接未來？在慶祝大會上，東風公司董事長(cháng)、黨委書記竺延風給出了答(dá)案，“這就是，到全面建成小(xiǎo)康社會時，把東風建設成為(wèi)國(guó)内一流的卓越汽車(chē)企業，到基本實現社會主義現代化時，使東風成功跻身具有全球競争力的世界一流企業行列。”展望未來，在“百年東風”的召喚中，遠(yuǎn)征的号角已經吹響，一個嶄新(xīn)的東風正從過去、現在走向未來。

50年，鍛造大國(guó)重企

慶祝大會現場，一段展現東風公司發展曆程的視頻，瞬間把大家帶回了那段開天辟地搞建設，熱火朝天幹事業的激情燃燒歲月。回看東風走過的50年，是一部自強不息、拼搏奮進的企業創業史，也是一部跌宕起伏、波瀾壯闊的汽車(chē)工業發展史。

把時間倒回到1969年9月28日，那一天，作(zuò)為(wèi)第一個由我國(guó)自主設計、自主建造的汽車(chē)制造廠，第二汽車(chē)制造廠（東風公司前身）正式在漢江上遊、偏僻的鄂西北山城十堰開始大規模建設。來自祖國(guó)四面八方的建設者們，在隆隆的開山炮聲中，拉開了中國(guó)人獨立自主建設汽車(chē)工業的偉大壯舉。

當年，十堰隻有百十戶人家，是秦巴山區(qū)的一個窮鄉僻壤，懷揣共同的理(lǐ)想，老一輩創業者們打着背包，紛至沓來。以饒斌同志(zhì)為(wèi)代表的創業者們在物(wù)質(zhì)匮乏、裝(zhuāng)備簡陋的條件下開始了建設。“他(tā)們馬燈挑夜，幹打壘、蘆席棚為(wèi)宿，克服了道路涉水及橋梁受限等重重困難，通過人拉肩扛，樹起了一座座鐵塔，建起了一座座廠房，運來了一台台幾十噸、上百噸的設備，那種排除萬難、戰天鬥地的豪情壯志(zhì)永遠(yuǎn)銘刻在我們心中。”竺延風在慶祝大會上說道。

東風公司董事長(cháng)、黨委書記竺延風講述東風發展曆程及未來方向

艱難困苦，玉汝于成。在東風的第一個十年裏，通過“聚寶”“包建”和特殊條件下的自力更生，一座初具規模的汽車(chē)制造廠，在鄂西北的崇山峻嶺中崛起。

進入八十年代，面對“停緩建”的難關，二汽三上報告，主動提出“量入為(wèi)出、自籌資金、續建二汽”，通過争取國(guó)家政策支持，自籌資金3.3億元，完成了續建。同時，二汽穿越群山，展開新(xīn)的創業，邁開了十堰、襄陽、武漢“三級跳”的曆史步伐。在這十餘年裏，憑借非凡的膽識與智慧，二汽從一個深山裏瀕臨“停緩建”的“三線(xiàn)”建設企業，迅速成長(cháng)為(wèi)行業的排頭兵。1985年提前建成10萬輛能(néng)力，成為(wèi)全國(guó)最大的汽車(chē)企業。

曆史的年輪不停轉動，時光的指針不斷撥動。到了九十年代，在向社會主義市場經濟體(tǐ)制轉型的過程中，東風全面調整發展戰略，全力展開以輕轎為(wèi)重心的第三次創業。改變以中卡為(wèi)主的産品格局，着力以開放合資合作(zuò)和技(jì )術引進方式發展轎車(chē)、輕型車(chē)和關鍵總成及零部件。同時積極探索優化資本結構、廣開融資渠道、産權多(duō)元化的道路，股份制改革取得了重要突破。

這一時期，東風公司通過一系列的改革，頑強挺過體(tǐ)制轉軌、市場轉型的陣痛，2000年銷量突破22萬輛，整體(tǐ)扭虧為(wèi)盈。“東風人直面市場、轉變觀念，同舟共濟、共渡難關。公司再一次鳳凰涅槃、浴火重生，為(wèi)在21世紀全面發展打下了重要基礎。”竺延風說。

慶祝東風公司建設50周年暨科(kē)技(jì )創新(xīn)大會嘉賓合影

進入新(xīn)世紀，尤其在加入WTO以後，中國(guó)汽車(chē)工業在開放中快速發展。東風公司審時度勢，與日産、PSA、本田、現代起亞等跨國(guó)汽車(chē)公司展開了多(duō)層次、多(duō)領域、全方位的開放合作(zuò)。在這一時期，東風公司總部移師武漢，為(wèi)企業發展拓展了更加廣闊的空間。東風汽車(chē)集團股份有限公司在香港聯交所正式挂牌交易，東風邁出了進入國(guó)際資本市場的重要步伐。同時，東風戰略性布局和推動自主乘用(yòng)車(chē)事業，産品格局實現了從卡車(chē)為(wèi)主向乘商并舉的轉變，銷量跻身行業前列。

黨的十八大以來，東風公司戰略性入股PSA集團、與沃爾沃建立合資合作(zuò)關系，同時通過打造商用(yòng)車(chē)領先新(xīn)優勢、提升自主乘用(yòng)車(chē)核心能(néng)力、搶占新(xīn)能(néng)源車(chē)制高點、突破改革創新(xīn)瓶頸等舉措，經營保持高質(zhì)量，規模效益邁上新(xīn)台階，核心能(néng)力不斷提升，開放合作(zuò)構建新(xīn)格局，新(xīn)業務(wù)加快布局，深化改革重點突破、并聯推進、縱深發展。

一路走來，從“二汽”、“東風汽車(chē)公司”再到“東風汽車(chē)集團有限公司”；從闖過“停緩建”關、實現“軍轉民(mín)”，到集團化經營、合資合作(zuò)、港股上市；從十堰、襄陽、武漢的“三級跳”，再到走向全國(guó)、走向世界……東風公司闖難關，涉險灘，在一次次超越自我、浴火重生中，實現了從大山向大海的跨越。

50年間，東風公司累計産銷汽車(chē)4500萬輛，其中産銷自主品牌汽車(chē)1800萬輛，累計納稅超過4800億元，是國(guó)家投資16.7億元的287倍多(duō)，為(wèi)國(guó)家經濟建設和人民(mín)享有汽車(chē)生活做出了巨大的貢獻。“全國(guó)賣出10輛車(chē)，就有1.4輛是東風車(chē)；平均每天生産的汽車(chē)，首尾相接綿延100餘裏，可(kě)以貫穿十堰百裏車(chē)城。”竺延風感歎道。

如今，作(zuò)為(wèi)行業價值鏈最全、産品最齊全的企業，東風公司的業務(wù)涵蓋全系列乘用(yòng)車(chē)、商用(yòng)車(chē)、新(xīn)能(néng)源汽車(chē)、關鍵總成、汽車(chē)零部件、汽車(chē)裝(zhuāng)備及汽車(chē)金融、共享出行等水平事業，事業分(fēn)布在武漢、十堰、襄陽、廣州等地，擁有衆多(duō)世界級标杆工廠，同時在瑞典建有海外研發基地，在中東、非洲、東南亞等區(qū)域建有海外制造基地，全球化事業布局正加速構建。

東風自主品牌汽車(chē)

五十年來，一輛輛東風車(chē)駛進千家萬戶，馳往海外80個國(guó)家和地區(qū)，給人們帶去美好的汽車(chē)生活和體(tǐ)驗。不負時代使命，崛起于鄂西北大山深處的大國(guó)重企，也将繼續以優異成績，把她的成長(cháng)與奮鬥，成就與貢獻，镌刻在中國(guó)汽車(chē)工業發展史的豐碑上。

開啓“928新(xīn)長(cháng)征”，以科(kē)技(jì )創新(xīn)擎動未來

2019年，站在這一承前啓後、繼往開來的曆史節點上，東風公司将如何應對新(xīn)的挑戰？科(kē)技(jì )引領，是東風公司給出的答(dá)案。在科(kē)技(jì )創新(xīn)大會上，東風公司黨委常委、副總經理(lǐ)尤峥正式發布“928新(xīn)長(cháng)征”東風公司未來十年科(kē)技(jì )發展規劃綱要。

東風公司黨委常委、副總經理(lǐ)尤峥發布“928新(xīn)長(cháng)征”東風公司未來十年科(kē)技(jì )發展規劃綱要

未來十年，東風公司将始終堅持“自主創新(xīn)、協同發展、強化體(tǐ)系、引領未來”的科(kē)技(jì )發展指導思想，構建可(kě)持續發展的科(kē)技(jì )創新(xīn)能(néng)力；始終堅持“改進一代、開發一代、預研一代”的方針，推進關鍵核心技(jì )術的自主掌握與掌控，走好東風新(xīn)時代的長(cháng)征路。

“928新(xīn)長(cháng)征”具體(tǐ)内涵是，東風公司将協調發展9大重點技(jì )術領域，重點圍繞2大核心戰略，實施促進科(kē)技(jì )發展的8項措施。其中，9大重點技(jì )術領域是：整車(chē)（包含乘用(yòng)車(chē)、商用(yòng)車(chē)、軍用(yòng)越野車(chē)）、動力總成、輕量化、電(diàn)動化、智能(néng)化、網聯化、共享化、制造技(jì )術及裝(zhuāng)備；2大核心戰略是：圍繞節能(néng)、減排、新(xīn)能(néng)源的“綠能(néng)戰略”，和圍繞智能(néng)、網聯、共享的“智能(néng)戰略”。8項措施是：加強及加大研發體(tǐ)系、人才隊伍、研發投入、重大項目課題、能(néng)力建設、衆創中心、知識産權、激勵機制等8個方面建設。

實現科(kē)技(jì )強企，是一代代東風建設者孜孜不倦的追求，是東風在激烈競争中安(ān)身立命的根本。此次科(kē)技(jì )發展規劃的發布，是東風應對汽車(chē)産業變革巨大挑戰的迫切需求，也是東風未來可(kě)持續發展的必然選擇。

當前，輕量化、電(diàn)動化、智能(néng)化、網聯化、共享化的“五化”技(jì )術發展成為(wèi)汽車(chē)行業共識，跨界融合、颠覆性技(jì )術不斷湧現，技(jì )術創新(xīn)和商業模式創新(xīn)帶來汽車(chē)産業重塑。應對行業變革，東風公司将以科(kē)技(jì )發展規劃與實施為(wèi)牽引，加快結構調整轉型，緻力實現高質(zhì)量發展。

在科(kē)技(jì )創新(xīn)大會上，東風公司對在科(kē)技(jì )創新(xīn)領域有突出表現的先進集體(tǐ)和個人進行了表彰，以鼓勵他(tā)們在科(kē)技(jì )創新(xīn)、技(jì )術研發等方面作(zuò)出的突出貢獻。

東風公司對科(kē)技(jì )創新(xīn)項目和人才進行表彰

9月28日當天，東風公司還在十堰青年廣場舉辦了以“奮進五十載 卓越創未來”為(wèi)主題的東風公司建設50周年發展成果展，對50年的豐厚“家底”和最新(xīn)的“五化”技(jì )術成果進行了集中展示。

從東風第一款汽車(chē)EQ240到第一款轎車(chē)富康，從東風第一款自主乘用(yòng)車(chē)東風風神S30，再到達到L4級的東風Sharing-VAN和Sharing Box……20多(duō)款東風經典車(chē)型和新(xīn)技(jì )術車(chē)型，展現出東風在不同曆史發展階段的璀璨成果和領先的科(kē)技(jì )實力。而智能(néng)駕駛體(tǐ)驗艙、WindLink人工智能(néng)車(chē)機系統等現場互動體(tǐ)驗，更是讓人們親身觸摸到了東風的未來。

其中，東風Sharing-VAN移動出行服務(wù)平台和Sharing Box智慧物(wù)流平台，是東風“五化”的最新(xīn)成果。東風Sharing-VAN由自動駕駛+遠(yuǎn)程駕駛+調度監控後台3個模塊組成，集成LTE-V/5G、自動駕駛、新(xīn)能(néng)源汽車(chē)、分(fēn)時租賃、公共出行服務(wù)等衆多(duō)亮點技(jì )術，是東風探索下一代公共出行服務(wù)新(xīn)模式的最新(xīn)實踐成果。與Sharing-VAN一脈相承的Sharing Box，采用(yòng)模塊化、平台化、共享化設計理(lǐ)念，可(kě)實現車(chē)輛監控、車(chē)隊及物(wù)流管理(lǐ)、智慧運行等新(xīn)業态，未來可(kě)根據客戶的需要衍生、變換更多(duō)的物(wù)流形态，實現智能(néng)化的支線(xiàn)物(wù)流和對點物(wù)流，打造城市智慧物(wù)流和生活的生态圈。

L4級東風Sharing-VAN移動出行服務(wù)平台

此外，作(zuò)為(wèi)東風自主品牌乘用(yòng)車(chē)的最新(xīn)力作(zuò)，東風風神奕炫搭載了行業領先的WindLink人工智能(néng)車(chē)機系統，并配備了L2+級智能(néng)輔助駕駛系統，是東風風神的一款重要戰略車(chē)型。值得一提的是，在9月25日，明年就将上市的具備L3級自動駕駛功能(néng)的風神奕炫，在漢十高速武當山——十堰東路段順利完成首次公開高速實測，東風在自動駕駛領域完成了又一次驚豔亮相。

東風風神奕炫

搶占技(jì )術高地，東風公司以“五化”為(wèi)引領，正在加速技(jì )術創新(xīn)和轉型升級，緻力于成為(wèi)“為(wèi)用(yòng)戶提供全方位優質(zhì)汽車(chē)産品和服務(wù)的卓越企業”。深厚的技(jì )術積累，正是東風應對行業變革的底氣。未來，随着東風公司“928新(xīn)長(cháng)征”科(kē)技(jì )發展規劃的逐步實施，一系列新(xīn)技(jì )術、新(xīn)成果将陸續落地，質(zhì)變成東風未來發展的新(xīn)動能(néng)和新(xīn)引擎。

五十載風雨兼程，東風建設者用(yòng)青春、熱血和汗水，書寫了中國(guó)汽車(chē)工業史上濃墨重彩的篇章。如今，站在新(xīn)起點上，東風公司将時刻保持如履薄冰的危機感、緊迫感，時刻保持東風初創時砥砺前行的銳氣，繼往開來，接續奮鬥，為(wèi)實現卓越東風和世界一流企業聚能(néng)蓄力，再創輝煌，為(wèi)建設汽車(chē)強國(guó)、實現“兩個一百年”奮鬥目标、實現中華民(mín)族偉大複興的中國(guó)夢作(zuò)出新(xīn)的更大貢獻。