東風公司的前身第二汽車(chē)制造廠，我國(guó)自主設計、自主建造的汽車(chē)制造廠，1969年在漢江上遊、偏僻的鄂西北山城十堰開始大規模建設。

改革開放之初，東風公司的汽車(chē)銷量隻有5000多(duō)輛。伴随着改革開放的偉大曆史進程，東風公司始終懷抱産業報國(guó)的初心，積極投身于改革開放大潮，不斷推動企業從高速度增長(cháng)向高質(zhì)量發展邁進。

到2017年，公司經營規模達到412萬輛，位居世界500強第65位，中國(guó)企業500強第15位，汽車(chē)行業第2位。

40年來，東風公司幾闖難關，挺過了體(tǐ)制轉軌、市場轉型的劇烈陣痛，抓住了汽車(chē)産業全球化的契機，在跌宕起伏的進程中，一次次超越自我、浴火重生，實現了跨越式發展。東風發展取得的成就，得益于始終堅持黨的領導，得益于始終堅持改革開放。

因改革而生，不斷突破發展、成長(cháng)壯大

回顧東風40年的改革曆程，每當東風面對關系生死存亡的關鍵難題，總是能(néng)順應大勢、主動改革，以超凡的膽識和智慧不斷調整與優化戰略布局，不斷突破瓶頸，使東風度過難關，挺過危機，更加生機勃勃。

一是開啓自主改革，闖過“停緩建”關。1979年，公司面臨“停緩建”的危機。經國(guó)務(wù)院同意，公司通過采取利潤由國(guó)家和企業對半分(fēn)成，企業留下的利潤繼續建設，不足部分(fēn)改為(wèi)企業向銀行貸款的方式，求得了生存。“利潤分(fēn)成加貸款”也成為(wèi)若幹年後“撥改貸”“利改稅”的雛形。

二是變革經營模式，開啓集團化道路。1981年，公司與8家汽車(chē)制造廠組建了跨省區(qū)、跨部門的東風汽車(chē)工業聯營公司，組織生産協作(zuò)。随着經濟聯合程度的深化，聯營公司逐漸從生産聯合向經營聯合再向資産聯合演變，1992年東風汽車(chē)公司成立，成為(wèi)我國(guó)汽車(chē)行業第一家集團化公司。

三是推行“債轉股”，成功度過生存危機。90年代，面對發展環境的巨變，東風公司陷入了經營的低谷，在國(guó)家支持下，公司通過“債轉股”，将共約80億元的債務(wù)劃轉資産管理(lǐ)公司，大大減輕債務(wù)負擔。在企業自身層面，公司構建起決策主體(tǐ)層、生産經營主體(tǐ)層、經營基礎單位層三個層次的公司體(tǐ)制，使東風真正步入建立現代企業制度的軌道。

四是推進“主輔分(fēn)離”，專注主業做強做大。2002年以來，在國(guó)家政策的支持下，公司進行了以“主輔分(fēn)離”為(wèi)主線(xiàn)、“主業國(guó)際化、輔業市場化”為(wèi)目标的體(tǐ)制改革。“三供一業”分(fēn)離移交，社會職能(néng)加快剝離，推進非主業企業混合所有制改革和市場化運行，使企業輕裝(zhuāng)上陣，競争力大幅提升。

因開放而興，不斷跨越發展、提升國(guó)際化能(néng)力

如果說改革解決的是束縛自身發展的問題，那麽開放則為(wèi)東風帶來了廣闊的發展天地，在這條路上，我們探索出了一條具有東風特色的開放發展之路。

一是從無到有，通過合資合作(zuò)開啓發展轎車(chē)事業的步伐。1992年，東風順應潮流對外開放，與法國(guó)雪(xuě)鐵龍公司合資成立了神龍汽車(chē)有限公司。第一輛合資轎車(chē)“富康”的投産，拉開了東風發展轎車(chē)事業的序幕。作(zuò)為(wèi)中國(guó)汽車(chē)合資企業的先行者之一，神龍公司為(wèi)東風乃至我國(guó)汽車(chē)工業，展開國(guó)際化合作(zuò)做了有益的探索、積累了豐富的經驗。

二是從有到優，深化合資形成“東風模式”。新(xīn)世紀以來，面對汽車(chē)産業全球化趨勢，東風公司于2002年開始，先後與起亞合作(zuò)，與日産全面合資，與雪(xuě)鐵龍的合資進一步提升至其母公司PSA集團，與本田的合資從零部件、發動機擴展到整車(chē)領域，創造了合資合作(zuò)的“東風模式”。其中東風與日産的合資是當時國(guó)内汽車(chē)行業合作(zuò)領域最深、合作(zuò)規模最大、合作(zuò)人員最多(duō)、合作(zuò)範圍最廣的合資項目，自合資以來，呈現良好的發展态勢，汽車(chē)銷量快速增長(cháng)，成功跨越1500萬輛，銷售收入突破1800億元，營業利潤率保持行業領先。

三是從優到強，企業發展道路越走越寬。通過引進、消化、吸收、再創新(xīn)，加強和合作(zuò)夥伴的深度融合，東風公司的核心競争力和綜合實力不斷增強。2003年開始，東風公司從國(guó)内走向海外，出口量開始逐年上升，已累計向全球80多(duō)個國(guó)家出口30多(duō)款汽車(chē)，總銷量超過80萬輛，發展海外經銷商網點770多(duō)家，服務(wù)網點700多(duō)個，海外事業布局有序推進。

因創新(xīn)而強，堅持自主創新(xīn)、赢得未來

改革開放40年來，自主創新(xīn)、自主發展始終貫穿于東風發展的曆程，東風的發展壯大史也是一部東風人不斷自主創新(xīn)的曆史。

一是自力更生，打造中國(guó)軍車(chē)第一品牌。東風因軍而建、因軍而興、因軍而榮。1978—1979年，EQ240、EQ140參加對越自衛反擊戰，被部隊官兵譽為(wèi)“功臣車(chē)”“英雄車(chē)”。由此，也奠定了東風作(zuò)為(wèi)中國(guó)最大軍車(chē)制造商的地位。2008年，公司研制的“東風猛士”獲得國(guó)家科(kē)技(jì )進步獎一等獎，這是我國(guó)軍車(chē)研制獲得的國(guó)家最高獎。40多(duō)年來，東風公司已累計向國(guó)防建設貢獻軍車(chē)40多(duō)萬輛。

二是志(zhì)不松懈，引領國(guó)内商用(yòng)車(chē)市場發展。1978年，東風5噸民(mín)用(yòng)車(chē)EQ140下線(xiàn)，公司成功軍轉民(mín)。八十年代，東風公司在三個基本車(chē)型基礎上，通過産品拓展，實現“軍民(mín)并舉、長(cháng)平并舉、汽柴并舉”産品格局，成為(wèi)國(guó)内産品系列最全、技(jì )術水平最高的汽車(chē)制造廠，奠定了東風在國(guó)内汽車(chē)市場的骨幹地位。九十年代，公司8噸重型載貨車(chē)上市，八平柴代表了當時中國(guó)重卡開發的最高水平。新(xīn)世紀以來，公司又相繼推出東風天龍重卡、天錦中卡、第三代輕卡等。商用(yòng)車(chē)全面升級換代，技(jì )術水平國(guó)内領先，接近國(guó)際一流水平。東風中重卡銷量曾經連續13年行業第一。

三是厚積薄發，加快發展自主乘用(yòng)車(chē)。在乘用(yòng)車(chē)領域，東風不斷加快自主發展步伐，形成了東風風神、東風風行、東風風光、東風啓辰等自主乘用(yòng)車(chē)系列，具備完全自主開發能(néng)力和健全的産業鏈體(tǐ)系。2017年，公司自主品牌汽車(chē)共銷售143.9萬台，同比增長(cháng)4.5%，其中自主乘用(yòng)車(chē)銷售86萬輛。

四是把握“五化”趨勢，搶占競争制高點。在内外技(jì )術合作(zuò)和充分(fēn)積累的基礎上，東風公司提出輕量化、電(diàn)動化、智能(néng)化、網聯化、共享化的“五化”發展方向，大力推進33項“跨越2020”的科(kē)技(jì )項目，推進無人駕駛技(jì )術研發，加強先行技(jì )術研究，與一汽、長(cháng)安(ān)在前瞻共性技(jì )術創新(xīn)的領域展開全方位合作(zuò)，快速形成自主創新(xīn)成果，提升核心競争力，積極搶占競争制高點。

改革的經驗和啓示：激發“五種力量”

四十年來，東風在改革實踐中積累了一定的經驗，啓示我們實現高質(zhì)量發展、加快建設具有全球競争力的世界一流企業，這是我們矢志(zhì)不渝的追求。

一是面向市場塑造持續生命力。企業隻有面向市場、面向客戶，才能(néng)在市場競争中占有一席之地，才能(néng)保持持續的生命力。東風公司為(wèi)應對“停緩建”提出的面向市場的改革方案就是有力的證明。

二是深化改革激發蓬勃創造力。推進體(tǐ)制機制改革，不斷探索發展新(xīn)路徑，是激活企業發展潛力的重要環節。改革開放以來，東風公司對體(tǐ)制機制進行脫胎換骨的改造，建立起了适應社會主義市場經濟的現代企業制度，使企業煥發出新(xīn)的生機。

三是精(jīng)益專注構建強大競争力。質(zhì)量和效率是産品的核心競争力，推行精(jīng)益生産等先進的生産管理(lǐ)方式，能(néng)夠通過系統結構、人員組織、運行方式和市場供求等方面的變革，形成優質(zhì)高效的卓越生産方式。在國(guó)際合作(zuò)過程中，東風公司将繼續推進精(jīng)益的企業文(wén)化，并将精(jīng)益管理(lǐ)方式提到發展戰略的高度。

四是開放合作(zuò)形成廣闊發展力。發達國(guó)家在科(kē)學(xué)技(jì )術、發展理(lǐ)念、管理(lǐ)制度等方面擁有先進的經驗。就汽車(chē)行業而言，發達國(guó)家在汽車(chē)制造領域已經有了近百年的技(jì )術積累，與之進行合作(zuò)，能(néng)夠迅速将世界先進的汽車(chē)技(jì )術引進中國(guó)。

五是自主創新(xīn)打造主動主導力。要突破自身發展瓶頸、解決深層次矛盾和問題，根本出路就在于自主創新(xīn)。隻有把核心技(jì )術掌握在自己手中，才能(néng)真正掌握競争和發展的主動權。東風公司在發展中将始終堅持自主研發和自主發展，堅持技(jì )術創新(xīn)，堅定不移走自主研發之路。

加快建設卓越東風 向世界一流企業邁進

我國(guó)經濟已由高速增長(cháng)階段轉向高質(zhì)量發展階段，新(xīn)一輪科(kē)技(jì )革命和産業變革也已蓄勢待發，人工智能(néng)等新(xīn)産業、新(xīn)技(jì )術、新(xīn)業态層出不窮。面對新(xīn)形勢新(xīn)要求，東風公司将繼續按照改革開放的要求，以“五化”為(wèi)引領，不斷深化品牌戰略，大力推進海外中期事業計劃，努力實現經營質(zhì)量行業領先，自主事業行業領先，新(xīn)興業務(wù)行業領先，東風員工高質(zhì)量跨越小(xiǎo)康、率先享有新(xīn)時代美好生活的“三個領先、一個率先”奮鬥目标。

一是持續深化品牌戰略。下階段，東風公司将不斷深化以“品質(zhì)、智慧、和悅”為(wèi)核心價值的品牌戰略，啓動卓越産品、卓越服務(wù)、卓越企業、智慧制造、智慧汽車(chē)、智慧出行、綠色安(ān)全、開放合作(zuò)、和諧共享等9大行動，實現品牌核心價值持續提升。

二是全面推進“五化”布局。站在智能(néng)網聯的風口，東風公司将在輕量化、電(diàn)動化、智能(néng)化、網聯化、共享化上下功夫，通過加大對汽車(chē)新(xīn)材料、新(xīn)技(jì )術的研究，不斷優化産品結構和商業模式，同時推動智能(néng)互聯與汽車(chē)産業的深度融合，不斷挖掘企業發展新(xīn)動能(néng)。

三是加快拓展海外市場。未來三年，東風将按照海外中期事業計劃的部署，加速海外資源投放，構建3+3+N事業布局，着力打造3個深度KD制造基地、建立3家海外銷售公司、打造N個海外機遇性儲備項目，加速東風由“走出去”升級為(wèi)“走進去”，并不斷加速品牌“走上去”。

勇立潮頭，奮楫者先。40年改革開放，東風的實踐證明，隻有改革開放，才能(néng)生存；隻有改革開放，才能(néng)發展；隻有改革開放，才能(néng)壯大；隻有改革開放，才能(néng)實現“三個領先、一個率先”的奮鬥目标。

未來，東風公司将繼續乘着全面深化改革的東風，立時代潮頭，揚發展風帆，加快建設卓越東風、開啓世界一流企業發展新(xīn)征程。