東風公司建設50周年之際，以“奮進五十載卓越創未來”為(wèi)主題，東風公司發起了一場重走500公裏汽車(chē)長(cháng)廊活動，本次活動邀約了全國(guó)近百家主流媒體(tǐ)參加。活動從将從十堰出發，之後向東行駛近200公裏到襄陽，再經過300多(duō)公裏到武漢，沿着當年的發展軌迹，展開了一次尋根、傳承、鑄魂之旅，途中展開對東風創業、改革、發展曆程的實地探訪。

9月1日，活動首站走進十堰，媒體(tǐ)走進東風商用(yòng)車(chē)，聆聽“老中青”三代東風人回憶、講述那些他(tā)們與東風所經曆的難忘時刻。

50年前，東風的創業者們點亮馬燈，搭起蘆席棚，築起幹打壘，一路風塵，逐夢前行。畢業于清華大學(xué)的戰權理(lǐ)，畢業後帶着同為(wèi)大學(xué)同學(xué)的愛人，留下還未斷奶的半歲女兒，毅然踏上了十堰這片熱土。作(zuò)為(wèi)最早一批的東風建設者，戰權理(lǐ)親曆了兩噸半越野車(chē)生産準備和試生産的全過程。

“2月份的十堰，寒風凜冽，閣樓屋頂上的瓦片擋雨還行，但幾乎起不到擋風的作(zuò)用(yòng)，一到夜晚，四處漏風。雖然大夥都是從北方過來的，但仍冷得瑟瑟發抖，碰上雨雪(xuě)天，更是無處躲藏。有人冷得用(yòng)電(diàn)燈泡取暖，烤褥子，結果一不小(xiǎo)心，烤出個大洞，差點着火”，戰權理(lǐ)感慨道。如今，生産、生活環境已經發生了翻天覆地的變化，他(tā)深深為(wèi)東風的發展感到自豪，“誰看到現在的東風商用(yòng)車(chē)車(chē)輛工廠，都會交口稱贊：寬敞、明亮、現代化！”

而1970年出生在十堰的二汽子弟(dì)尚洪曾，從小(xiǎo)學(xué)到畢業，所讀的每一所學(xué)校，都是二汽自己辦的。如今他(tā)已成長(cháng)為(wèi)車(chē)輛工廠車(chē)架裝(zhuāng)配車(chē)間的主任，多(duō)年來，他(tā)見證了車(chē)架能(néng)力建設的無數曆史節點。

對于身為(wèi)85後的張永星來說，從成為(wèi)“王濤班”的汽車(chē)調整工那一刻起，他(tā)就立志(zhì)要做一名像全國(guó)勞模王建清師傅一樣的汽車(chē)調整技(jì )術大拿(ná)。為(wèi)此，他(tā)尊重制造，嚴謹、專注、保質(zhì)保量地完成每一項工作(zuò)，堅守“工匠精(jīng)神”。

一代又一代東風人的努力，造出了一款又一款高品質(zhì)的東風車(chē)，推動東風不斷向前發展。

1978年，二汽開發的5噸民(mín)用(yòng)車(chē)EQ140，成功實現“軍轉民(mín)”。随後，推出改款車(chē)型EQ140-1，讓當時的二汽扭虧為(wèi)盈，獲得新(xīn)生，拉開了創造市場效益的帷幕。這款車(chē)型在巅峰時期，曾占據中國(guó)公路運輸2/3的市場份額，也讓二汽在1987年成為(wèi)國(guó)内第一家年産突破10萬輛大關的汽車(chē)制造商。

1990年10月18日，東風EQ153型八噸平頭柴油車(chē)（簡稱“八平柴”）下線(xiàn)，這款車(chē)代表了當時中國(guó)重卡開發的最高水平。EQ153是二汽生産的第一款重型車(chē)，也是國(guó)家“八五”計劃期間重點攻關産品之一。“開上八平柴，财源滾滾來”的佳話，讓EQ153成為(wèi)當時中國(guó)卡車(chē)行業的一面旗幟。

進入21世紀，東風天龍橫空出世。通過國(guó)際合作(zuò)，東風天龍融合了世界先進技(jì )術，并在研發過程中實現了大量的自主創新(xīn)，使整車(chē)各個系統的性能(néng)全面提升，2011年還成為(wèi)首個成功入選中國(guó)馳名商标的商用(yòng)車(chē)行業子品牌，助推東風商用(yòng)車(chē)形成領先優勢。

曆史的積澱使其愈加厚重，文(wén)化的融合使其愈加向上，市場的曆練使其愈加沉穩。胸懷事業夢想，東風商用(yòng)車(chē)正以穩健而堅定的步伐從曆史走向未來，從中國(guó)走向世界。