在武漢經濟技(jì )術開發區(qū)東風大道上,有一座現代化的建築格外引人注目,像一艘巨大的帆船,向着太陽升起的地方前進。它就是東風汽車(chē)集團有限公司(以下簡稱“東風公司”)總部。

東風公司總部

東風公司是一家中央直管的特大型汽車(chē)企業,現有資産總額3266億元,主營業務(wù)涵蓋全系列商用(yòng)車(chē)、乘用(yòng)車(chē)、新(xīn)能(néng)源汽車(chē)、關鍵汽車(chē)總成和零部件、汽車(chē)裝(zhuāng)備及汽車(chē)相關業務(wù)等,經營規模在國(guó)内汽車(chē)行業排行第二。2018年,東風公司位居《财富》世界500強第65位,中國(guó)企業500強第15位,中國(guó)制造業500強第3位。

建設半個世紀以來,東風公司數易其名,中國(guó)第二汽車(chē)制造廠、東風汽車(chē)公司、東風汽車(chē)集團有限公司,一個個響亮的名字見證着現代汽車(chē)企業的成長(cháng)與發展,也見證着中國(guó)汽車(chē)工業的崛起與壯大。

第二汽車(chē)制造廠 風起十堰向潮而立

“中國(guó)這麽大,光一個一汽是不夠的,要建設第二汽車(chē)廠”,作(zuò)為(wèi)國(guó)家“一五”計劃和“三五”計劃的大型重點工程項目,同時也是國(guó)家三線(xiàn)建設的大型重點項目,1969年,第二汽車(chē)制造廠開始在十堰群山中大規模建設。

1967年,第二汽車(chē)制造廠舉行開工典禮

1975年6月,二汽第一款基本車(chē)型兩噸半越野車(chē)EQ240定型投産,其中“EQ”代表“二汽”。同年,經國(guó)務(wù)院批準,第二汽車(chē)制造廠生産的汽車(chē)正式命名為(wèi)“東風牌”。在對越自衛反擊戰中,東風EQ240越野車(chē)承擔最艱苦的戰鬥突擊和物(wù)資搶運任務(wù),盡管傷痕累累,但沒有一輛車(chē)因為(wèi)質(zhì)量問題出現事故,被戰士譽為(wèi)“功臣車(chē)”“英雄車(chē)”。經過戰火的洗禮,“東風牌”汽車(chē)的口碑從此樹立,奠定了東風作(zuò)為(wèi)中國(guó)最大軍車(chē)制造商的地位。

1980年,國(guó)民(mín)經濟進入調整期,二汽被國(guó)務(wù)院列為(wèi)“停建、緩建”項目。面對嚴峻形勢,二汽決策者們向國(guó)家提出了“量入為(wèi)出,自籌資金,續建二汽”的報告,并獲得批準。“國(guó)家‘斷奶’放手、企業大膽開拓,比在計劃經濟體(tǐ)制下按部就班建設,要強十倍、百倍,是真正地解放了生産力,促進了二汽快速發展,為(wèi)國(guó)家的經濟發展作(zuò)出了實質(zhì)性的貢獻。”時任二汽廠長(cháng)黃正夏回憶錄中寫道。

從1980年至1985年,在确保上繳國(guó)家全部利潤、稅金、折舊費提成的前提下,二汽不僅沒有向國(guó)家要一分(fēn)錢,而且提前兩年建成了年産10萬輛汽車(chē)生産能(néng)力。到1985年,二汽在汽車(chē)産銷量,上繳國(guó)家利潤和稅收方面,均占全國(guó)汽車(chē)企業60%以上,創造了上世紀80年代的輝煌。1991年4月9日,二汽第100萬輛汽車(chē)在總裝(zhuāng)配廠下線(xiàn),實現了第一個百萬輛的目标。

東風汽車(chē)公司 走出大山邁向大海

1992年9月4日,被稱呼了23年的“二汽”更名為(wèi)東風汽車(chē)公司,走出這一步,意味着東風公司義無反顧地站在了市場經濟的潮頭。

1992年,第二汽車(chē)制造廠正式更名為(wèi)東風汽車(chē)公司

上世紀90年代中後期,在由計劃經濟向市場經濟轉軌的過程中,東風公司也同大多(duō)數國(guó)有企業一樣,陷入了“船大難掉頭”的困境,一場更具活力、更為(wèi)深刻的變革席卷而來。

在時任總經理(lǐ)苗圩的帶領下,東風大刀(dāo)闊斧地對舊體(tǐ)制進行脫胎換骨改造,初步建立起層次清晰、責權明确的母子公司型體(tǐ)制框架,初步實現了投資決策、資産經營功能(néng)與生産經營功能(néng)的分(fēn)離,初步建立起了适應社會主義市場經濟的現代企業制度,逐步實現了從管理(lǐ)一個工廠到管理(lǐ)一個公司,從管理(lǐ)一個企業到管理(lǐ)一個集團的巨大轉變。

1999年7月15日,“東風汽車(chē)股份有限公司”正式成立,肩負起東風公司輕型商用(yòng)車(chē)事業發展重任。創立12天後,“東風汽車(chē)”股票(股票代碼600006)在上交所成功上市。這是東風優化資本結構、廣開融資渠道、嘗試産權多(duō)元化的積極探索,也标志(zhì)着東風公司在資本運作(zuò)上揭開了曆史性篇章。

雖然誕生于十堰,但東風人從來就沒有把目光局限在鄂西北一隅,而是“立足湖(hú)北、面向全國(guó)、走向世界”,率先實施對外開放,深化國(guó)際合作(zuò),探索做強做大之路。

2003年,東風公司和日産公司共同出資組建的“東風汽車(chē)有限公司”正式運營,成為(wèi)當時我國(guó)汽車(chē)工業最大的跨國(guó)合作(zuò)項目。現如今,東風汽車(chē)有限公司旗下有東風日産乘用(yòng)車(chē)公司、東風啓辰汽車(chē)公司、東風英菲尼迪汽車(chē)有限公司、東風汽車(chē)股份有限公司、鄭州日産汽車(chē)有限公司、東風汽車(chē)零部件(集團)有限公司、東風汽車(chē)有限公司裝(zhuāng)備公司七大事業單元。

為(wèi)了進一步轉換國(guó)企機制,開辟新(xīn)的融資渠道,東風從上世紀末就開始謀求整體(tǐ)上市。曆經數年的艱辛布局後,2005年12月7日,東風汽車(chē)集團股份有限公司發行的H股股票正式在香港聯合交易所主闆挂牌上市。這次上市是我國(guó)汽車(chē)産業發展的重要裏程碑,進一步推動了汽車(chē)行業深化改革和資本化改造的進程,極大提升了中國(guó)汽車(chē)行業在國(guó)際資本市場的地位和影響力。同時,也标志(zhì)着東風公司跨入了公司法人治理(lǐ)結構的新(xīn)階段。東風汽車(chē)集團股份有限公司是東風汽車(chē)公司的子公司,主要業務(wù)涵蓋全系列乘用(yòng)車(chē)與商用(yòng)車(chē)、新(xīn)能(néng)源汽車(chē)、關鍵總成、汽車(chē)零部件、汽車(chē)裝(zhuāng)備及汽車(chē)水平事業等。

二汽更名為(wèi)東風汽車(chē)公司,變化的不僅僅是名字,更體(tǐ)現了從十堰到襄陽再到武漢的“三級跳”,實現了從大山向大海的跨越,讓東風汽車(chē)走出國(guó)門,走向世界。

東風汽車(chē)集團有限公司 建設卓越開啓一流

公司制是現代企業制度的有效組織形式,是建立中國(guó)特色現代國(guó)有企業制度的必要條件。為(wèi)加快推動中央企業完成公司制改制,按照黨中央、國(guó)務(wù)院有關部署,2017年底前,按照《中華人民(mín)共和國(guó)全民(mín)所有制工業企業法》登記、國(guó)務(wù)院國(guó)有資産監督管理(lǐ)委員會監管的中央企業(不含中央金融、文(wén)化企業),需全部改制為(wèi)按照《中華人民(mín)共和國(guó)公司法》登記的有限責任公司或股份有限公司。

2017年底,東風汽車(chē)公司正式發布公告,進行公司制改制,并于2017年11月14日完成工商變更登記。改制後,原東風汽車(chē)公司名稱變更為(wèi)東風汽車(chē)集團有限公司。

東風公司此舉實際上是将公司屬性從原先東風汽車(chē)公司的全民(mín)所有制,改為(wèi)東風汽車(chē)集團有限公司的有限責任公司(國(guó)有獨資)性質(zhì)。又一次名稱變更的背後,透射出東風作(zuò)為(wèi)央企加快結構優化、推進市場化步伐的決心。

雖數易其名,但初心不改。面對國(guó)民(mín)經濟的新(xīn)環境、汽車(chē)産業的新(xīn)形勢、經營發展的新(xīn)挑戰和建設50周年的新(xīn)起點,東風公司仍将不忘初心、牢記使命,為(wèi)滿足人們對美好汽車(chē)生活的向往和建設汽車(chē)強國(guó)貢獻更大力量。