6月28日，在信息化與工業化深度融合的大背景下，東風汽車(chē)集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）與騰訊公司強強聯合，在深圳正式簽署戰略合作(zuò)協議。按照協議，雙方将采用(yòng)資本合作(zuò)、戰略聯盟、項目合作(zuò)等多(duō)種方式，在網聯汽車(chē)、汽車(chē)安(ān)全、自動駕駛、智慧出行、智慧物(wù)流、聯合創新(xīn)、數字化轉型等七大領域開展戰略合作(zuò)，攜手共建“汽車(chē)産業互聯網”新(xīn)生态。

就在6月上旬，工信部正式向三大運營商和中國(guó)廣電(diàn)頒發5G牌照，相較于之前2020年5G商用(yòng)表，中國(guó)的5G商用(yòng)時間整整提速了一年。作(zuò)為(wèi)5G商業化應用(yòng)的重要領域，汽車(chē)産業或将迎來一場颠覆性的變革。為(wèi)搶占5G制高點，東風公司率先入局，不僅牽手華為(wèi)在襄陽共建“智行隆中”，還推出了融合L4自動駕駛+5G遠(yuǎn)程駕駛+V2X+遠(yuǎn)程調度的Sharing-VAN移動出行服務(wù)平台。在5G的加持下，東風公司與騰訊公司的合作(zuò)，勢必将迎來更大的發展空間。 

強強聯合，邁向萬物(wù)互聯智能(néng)世界

從上世紀80年代1G的誕生，到2G語音、短信的暢通無阻，再到3G互聯網浏覽、4G移動數字商用(yòng)，每一代通信技(jì )術都在前一代的基礎上不斷演進。如今，以高可(kě)靠、低延時為(wèi)标志(zhì)的5G不僅将解決人與人的通信問題，而且能(néng)實現人與物(wù)、物(wù)與物(wù)的萬物(wù)互聯，這對自始至終都是新(xīn)技(jì )術、新(xīn)應用(yòng)的搭載者——汽車(chē)來說，無疑将是一場新(xīn)的變革。

作(zuò)為(wèi)一家已有50年曆史的汽車(chē)企業，東風公司始終保持對行業發展的敏銳洞察，與時俱進，引領潮流。東風公司與騰訊公司的戰略合作(zuò)，既是跨界合作(zuò)，也是強強聯合，更是順應汽車(chē)産業發展趨勢，把握5G技(jì )術浪潮的一次新(xīn)的探索。在5G的加持下，小(xiǎo)到終端應用(yòng)，大到智慧出行、智慧交通的構建，車(chē)企與互聯網企業的想象空間無限延伸。

為(wèi)了探索智慧城市解決方案，2019年4月2日，東風公司與襄陽市人民(mín)政府、華為(wèi)在襄陽簽署了“智行隆中”項目戰略合作(zuò)框架協議，圍繞智慧汽車(chē)谷、智慧出行、智慧物(wù)流和智慧交通雲平台四個工程陸續開展建設，緻力于把襄陽打造成為(wèi)國(guó)家智能(néng)網聯汽車(chē)示範區(qū)、智慧出行和智慧物(wù)流創新(xīn)試驗區(qū)和智慧交通标杆城市。

“智行隆中”戰略合作(zuò)框架協議簽約儀式

在“智行隆中”項目中，三方還将共同搭建自動駕駛+5G遠(yuǎn)程駕駛+調度監控系統于一體(tǐ)的移動出行服務(wù)平台。未來，在平台的基礎上，東風公司還會根據更多(duō)出行需求，完善平台應用(yòng)和功能(néng)，與各方力量共同構建移動出行服務(wù)新(xīn)生态。

東風公司與華為(wèi)的合作(zuò)由來已久。自從2012年攜手以來，雙方于次年就開始着手研發下一代車(chē)載系統。2014年，東風公司與華為(wèi)簽署合作(zuò)框架協議，2018年又簽署了深化戰略合作(zuò)協議，在前瞻技(jì )術領域全面開展聯合創新(xīn)。目前，東風公司與華為(wèi)攜手打造的華中地區(qū)首個LTE-V/5G車(chē)聯網示範區(qū)已經建成，并通過遠(yuǎn)程駕駛技(jì )術測試。

作(zuò)為(wèi)東風公司的合作(zuò)夥伴，華為(wèi)在5G技(jì )術和商業應用(yòng)領域處于領先地位。五年前，華為(wèi)就在襄陽布局了雲計算數據中心。依托強大的數據能(néng)力，華為(wèi)将從車(chē)端、路端、雲端等方面協助東風公司、襄陽市共同打造城市級的5G及C-V2X車(chē)路協同商用(yòng)智慧交通基礎設施，提供基于車(chē)路協同的安(ān)全應用(yòng)場景，共建襄陽自動駕駛公交示範線(xiàn)。

與此同時，襄陽達安(ān)汽車(chē)檢測中心也在搶抓5G時代的新(xīn)機遇。早在2018年，國(guó)家認監委評審通過了達安(ān)中心有關籌建智能(néng)網聯汽車(chē)監督檢驗中心的申請，并正式發文(wén)批準籌建。今年下半年，覆蓋5G網絡的襄陽達安(ān)中心三期工程将竣工投入使用(yòng)，屆時将可(kě)以對自動駕駛汽車(chē)進行全面有效的檢測，而四期工程也在加緊規劃建設中，并将全面覆蓋5G網絡。襄陽，這座承載東風公司智能(néng)網聯汽車(chē)戰略布局的城市，已經提早展現了多(duō)方位的優勢，正邁上萬物(wù)智能(néng)互聯新(xīn)時代。

智能(néng)網聯汽車(chē)試驗場全景規劃

産品入局，構建智能(néng)網聯新(xīn)生态

随着5G技(jì )術商用(yòng)化的日趨成熟，搭載5G網絡的汽車(chē)不再停留在實驗室階段，而是以一個高智能(néng)、有情感、多(duō)場景的“移動空間”形态逐漸駛入人們的生活。

從2013年開始，東風公司就開始着手研發無人駕駛技(jì )術，并正式設立智能(néng)網聯部。六年間，東風公司馬不停蹄，成果卓越，先後推出2013版東風風神A60智能(néng)化樣車(chē)、2014版東風風神AX7智能(néng)化1.0樣車(chē)、2017版東風風神AX7智能(néng)駕駛2.0樣車(chē)，并完成自動泊車(chē)、智能(néng)輔助駕駛等新(xīn)技(jì )術的工程化、産業化。

在2018年東風公司技(jì )術中心第三屆科(kē)技(jì )創新(xīn)周上，東風公司展示了一輛通過LTE/5G網絡遙控的無人駕駛樣車(chē)，駕駛員坐(zuò)在操作(zuò)室内，在毫秒(miǎo)中就能(néng)讓室外試驗車(chē)輛同步完成啓動、加速、減速、轉向……

東風LTE-V/5G遠(yuǎn)程無人駕駛樣車(chē)

目前，東風公司無人駕駛乘用(yòng)車(chē)和商用(yòng)車(chē)分(fēn)别達到了L3和L4水平。東風公司技(jì )術中心園區(qū)已完成LTE-V/5G車(chē)聯網試驗網絡建設，實現了園區(qū)内所有道路的視距覆蓋，進入遠(yuǎn)程駕駛技(jì )術驗證。

值得一提的是，在東風公司與華為(wèi)攜手在襄陽達成戰略合作(zuò)以來，東風風神也與華為(wèi)開啓了5G自動駕駛的研究，2021年可(kě)以實現5G級自動駕駛，2022年實現L4級自動駕駛。

今年4月，東風公司在5G自動駕駛領域又邁上了一個台階，推出了最新(xīn)的技(jì )術成果——Sharing-VAN移動出行服務(wù)平台。Sharing-VAN的車(chē)身采用(yòng)碳纖維材料，具備一鍵招車(chē)、動态限速、環島通行、動态避障、多(duō)車(chē)編隊、自動泊車(chē)及後台招車(chē)、遠(yuǎn)程控制、調度監控等13項功能(néng)。Sharing-VAN積極為(wèi)消費者提供“最後一公裏”出行解決方案，是東風公司對未來智慧公共交通的新(xīn)探索，也是對未來美好汽車(chē)生活的新(xīn)暢想。

Sharing-VAN于襄陽首度亮相

讓體(tǐ)型龐大的卡車(chē)實現無人駕駛？這不是癡人說夢。今年5月，我國(guó)首次大規模商用(yòng)車(chē)列隊跟馳試驗活動在天津市西青區(qū)舉行，東風天龍KL順利通過由全國(guó)汽車(chē)标準化技(jì )術委員會智能(néng)網聯汽車(chē)分(fēn)技(jì )術委員會組織的無人駕駛卡車(chē)列隊跟馳功能(néng)公開驗證試驗。

5G時代，比想象中來得更快；東風公司，提前布局，走在時代前沿。未來，東風公司仍将緊緊把握5G技(jì )術發展趨勢，構建基于未來的智能(néng)網聯汽車(chē)新(xīn)生态，為(wèi)實現“三個領先、一個率先”奮鬥目标注入更多(duō)創新(xīn)動能(néng)。