正值東風來臨時。

1月2日，元旦後上班第一天，東風汽車(chē)集團有限公司全體(tǐ)高級管理(lǐ)人員，迎來2019-2021年全新(xīn)的任期。這個任期與以往大為(wèi)不同，取消高管級别、不再與行政級别對應，做到崗位有等級、個人無等級，崗變薪變、責權利對等……

“新(xīn)的一年，新(xīn)的任期，隻有堅決貫徹落實改革舉措、不斷把改革推向縱深，公司才能(néng)在市場分(fēn)化、淘汰的形勢下站穩腳跟、不斷發展壯大。”東風公司董事長(cháng)、黨委書記竺延風說。

打破職級管理(lǐ)，深入推進任期制和契約化

2018年12月19日-21日，中央經濟工作(zuò)會議召開，對2019年的形勢作(zuò)了深刻分(fēn)析，再度提及加快經濟體(tǐ)制改革，重點着墨是加快國(guó)資國(guó)企改革。

汽車(chē)行業競争加劇，分(fēn)化、淘汰成為(wèi)必然趨勢，企業能(néng)否經受挑戰和考驗，能(néng)否達成改革發展的預期，能(néng)否建成卓越東風，高管人員作(zuò)為(wèi)“關鍵少數”起着至關重要的作(zuò)用(yòng)。

借助新(xīn)的任期聘任契機，東風公司高管管理(lǐ)和薪酬管理(lǐ)進行了重要變革。根據新(xīn)修訂的高管人員管理(lǐ)辦法，高管人員将按崗位分(fēn)為(wèi)A、B兩類，打破原有的按職級管理(lǐ)方式，充分(fēn)發揮市場機制作(zuò)用(yòng)，實行崗位管理(lǐ)和股權等方面的約束激勵，做到崗變薪變、責權利對等。

也就是說，從2019年1月1日起取消高管級别，不再與行政級别對應。公司分(fēn)行業、業态、規模及複雜系數、戰略目标等對企業進行分(fēn)類管理(lǐ)，确定企業的等級标準崗位，做到企業崗位有等級，個人無等級；崗位有派駐，個人無派駐。同時，優化高管薪酬機制，“分(fēn)類分(fēn)層、市場匹配、一企一策、一崗一薪”，由單位董事會或上級組織與經營團隊溝通、确定市場化業績目标和薪酬，實現業績和薪酬聯動，進一步放活微觀主體(tǐ)活力。

東風公司實行任期制和契約化管理(lǐ)，就是堅持黨管幹部原則與現代企業選人用(yòng)人機制相結合，強化事業導向、業績導向，充分(fēn)發揮市場機制作(zuò)用(yòng)，做到崗位“能(néng)上能(néng)下”、薪酬“能(néng)增能(néng)減”，持續激發高管人員的激情和鬥志(zhì)。

從“串聯式”改革向“并聯式”改革轉變

改革的思路越理(lǐ)越清，改革的腳步越來越堅定。東風公司第九次黨代會以來，伴随着各級領導班子的有序調整，體(tǐ)制機制改革的步伐也進一步加快。

與曆史遺留問題徹底解決同步，改革整體(tǐ)上正按照“并聯”方式推進。從“串聯式”改革向“并聯式”改革轉變，這是在汽車(chē)行業新(xīn)的競争态勢下，東風公司作(zuò)出的抉擇。

2017年12月29日，東風實業有限公司在十堰基地新(xīn)立，成為(wèi)國(guó)有廠辦大集體(tǐ)企業一次性、整體(tǐ)改革改制的成功範本。

2018年10月23日，東風公司物(wù)業管理(lǐ)業務(wù)整體(tǐ)移交中國(guó)華潤有限公司。此前，東風醫(yī)療集團、東風有線(xiàn)電(diàn)視網絡業務(wù)、東風電(diàn)力處、東風水務(wù)公司等單位和業務(wù)也順利移交劃轉。

以“三供一業”改革為(wèi)重點突破，帶動曆史遺留問題全面破局，既支持劃轉業務(wù)和單位獲得可(kě)持續發展，又切實維護了被劃轉單位員工和劃轉區(qū)域東風業主的合法權益。

2018年6月22日，東風商用(yòng)車(chē)有限公司原總裝(zhuāng)配廠、車(chē)架廠正式合并成立車(chē)輛工廠。

2018年11月17日、18日，東風汽車(chē)底盤系統有限公司、東風電(diàn)驅動系統有限公司相繼挂牌，前者由東風車(chē)輪、東風傳動軸、東風懸架彈簧、東風泵業4家汽車(chē)零部件公司整合而成，後者由東風電(diàn)子科(kē)技(jì )股份有限公司收購(gòu)東風汽車(chē)電(diàn)氣有限公司，并與旗下的東風汽車(chē)電(diàn)子有限公司合并重組成立。

順應行業發展趨勢，東風公司加快推進“老基地、老企業”改革，創新(xīn)體(tǐ)制機制，推動轉型升級。截至目前，東風公司累計壓減法人戶數67戶（21.4%），提前半年完成國(guó)資委要求的壓減任務(wù)，達成存量壓減20%的目标。

改革，不斷激發發展新(xīn)活力

改革是為(wèi)了發展。

迎着時代的召喚，奮進中的東風更加深刻地認識到：發展中遇到的難題，要用(yòng)更堅定更深入的改革來破解；發展中出現的問題，要用(yòng)更高質(zhì)量的發展來解決。

今年6月，東風汽車(chē)集團有限公司第九次黨代會提出未來五年奮鬥目标，即“三個領先”（經營質(zhì)量行業領先、自主事業行業領先、新(xīn)興業務(wù)行業領先）、“一個率先”（東風員工高質(zhì)量跨越小(xiǎo)康，率先享有新(xīn)時代美好生活）。

實現這一目标，必須繼續紮實推進深化改革向縱深突破，優化集團管理(lǐ)體(tǐ)系，完善現代企業制度，推動形成具有全球競争力的世界一流企業的體(tǐ)制機制。

剛剛過去的2018年，東風公司依然延續經營高質(zhì)量，整車(chē)銷量383萬輛，繼續保持行業第二，收入、利潤保持行業較好水平。其中自主品牌全年銷售超過120萬輛，位居百萬輛以上自主企業前三。新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)車(chē)進入快速發展期，同比增長(cháng)200%以上，連續三年實現高速增長(cháng)。東風海外事業克服不利市場環境影響，全年實現出口7.3萬輛，繼續保持增長(cháng)。