該發動機是在東風首款自主研發的增壓發動機A14T基礎上，通過重新(xīn)設計附件輪系，實現48V—P0方案的一款改型機。整機在維持A14T“三高三低”（高動力性、高經濟性、高可(kě)靠性、低噪聲、低排放、低成本）以及優越搭載性能(néng)的基礎上，通過啓停、高速助力以及能(néng)量回收等功能(néng)，顯著提升了整車(chē)的啓動性能(néng)及加速性能(néng)，同時，經整車(chē)NEDC試驗驗證，能(néng)夠實現10%左右的整車(chē)油耗。